配资知名股票配资门户因为身处在理塘天空之城这样人烟稀少的地方

在2020年我去西藏的时候开了一辆2009年的二手比亚迪的F0，在到达理塘我准备加油的时候，我看了一眼中石油的加油站的价格，又看了一眼一个民营的加油站的价格之后，我选择了民营加油站，因为民营加油站的价格稍微低一些，后来我的车加满油之后开始漏油，车底出现了很多的汽油，加油站的工作人员看到之后很谨慎的让我不要打火，并合力把这辆车推出了加油站，然后再让我开始打火。

虽然车可以正常启动没有着火，但是我心里比较紧张，因为身处在理塘天空之城这样人烟稀少的地方，我就四处找汽修店，并没有一家汽修店能够修理这个问题，在此之间还遇到了一个年轻的藏族姑娘，皮肤颜色比较黑，但是很漂亮，后来找到了一家两个年轻人开的汽修店，他们发现是油泵的胶圈出现了问题，导致渗漏，于是他们把油泵拿了出来，这时候我很紧张，因为车刚加满油，车里弥漫的一股汽油的味道，如果有任何火源，估计这辆车就会燃烧起来，两个人找了很多的配件都不适配，后来找了一辆比亚迪F3的油泵胶圈装上了，装的时候我费了很大的力气，因为尺寸不匹配的原因。

后来我的车开过了澜沧江，在爬坡的时候发现汽车发动机没有力量无法上坡，踩油门却熄火。起初我担心是空滤的问题，或者是发动机的其他故障，后来这些问题都排除了，因为发动机的故障灯没有亮，我就找到了澜沧江旁边的一个小汽修店，他简单的读了一下故障码之后认为是节气门的故障，让我给了他50元清洗了节气门，然后他把节气门开到最大不断的向里喷化清器之类的东西，发动机拉到了6千多转速，声音很大，算我当时比较心疼，后来我才知道那是完全没有用的，因为他修完之后在路上上坡的时候还是没有力气，不知道原因，他带着我试了一下车之后发现还是这个问题，他就把我晾一边去修其他的车了。

后来我才明白，这些人真的不是很专业，他一直坚持是节气门的问题，要求我等配件七天，然后还要收几百元，但我估计他还是会修不好，因为他那个不专业的样子，修不好，车还把人晾一边，没解决问题也不退钱，高转速持续很长时间感觉快把车弄坏了，我对他产生了深深的怀疑。后来我一路盘山越岭回到了另外一个镇上，在此期间车也不停的熄火，很奇怪的是车没力的时候熄火放一会就可以再继续行使了。

所以我更加怀疑是油泵的问题。我在那里找很多汽修站，因为那已经是下午了，大家都去吃饭了，我停在汽修厂里等工作人员回来。这时旁边来了一辆普拉多，我和他讲述了我的车的问题，他惊奇地告诉我，他也有一样的问题，爬坡熄火。后来我明白这应该是川藏线上的机油杂质太多，把油泵堵住了，在澜沧江旁边的汽修店，老板一直在空转，拉高转数，当时很顺畅，是因为发动机并没有负载，并没有在爬坡。爬坡的时候急需汽油加大喷油量的时候油泵堵塞导致供油不足。所以导致没力熄火。

比较麻烦的是目前这里并没有比亚迪F0的油泵配件，所以我找了一个小汽修厂让他帮我把油泵拿出来，把里面的小配件油泵电机拿出来，更换了另外一个同型号的油泵电机，并清洗了上面的滤芯，就这一个动作，他工作时间大概一小时。收了我600元，而刚刚那个普拉多的车主这个修车店老板要收他1800元，后来经历了这些，我明白了老车自驾游并不是这么简单的事情，川藏线上并不只有淳朴的老乡，还有收费高昂的汽修店。